Barranquilla continúa perdiendo competitividad portuaria debido al aumento en las tarifas de fletes, que hoy son más altas que en puertos vecinos. La ciudad registra una caída del 4% en la carga movilizada. Aunque se hicieron ajustes recientes con el Ministerio de Transporte, la tarifa actual sigue siendo elevada: pasó de $5.000 a $20.000 por tonelada en julio, y actualmente se ubica alrededor de $11.000, aún superior a otros puertos de la región.

Según Asoportuaria, el principal problema está en la fórmula usada para calcular los fletes, pues no contempla el flete compensatorio, un factor que históricamente hacía más competitivo a Barranquilla al garantizar viajes de retorno sin esperas. La fórmula actual solo considera tiempos de espera y horas de trabajo que no se ajustan a la operatividad real del transporte de carga.

Foto por: Asoportuaria

Esta situación ha provocado que gran parte del granel se traslade a otros puertos donde el transporte es más económico. Aunque la carga líquida y los contenedores han aumentado —impulsados por mayores importaciones de gasolina y exportaciones de asfalto y aceite de palma— no ha sido suficiente para evitar la caída general.

Asoportuaria insiste ante el Gobierno en que se revise la fórmula de cálculo y que se reincorpore el flete compensatorio, buscando reducir nuevamente la diferencia de costos y recuperar la competitividad portuaria e industrial de Barranquilla.