La entrada en operación de Puerto Antioquia será toda una revolución logística que pondrá a Turbo a la vanguardia en la infraestructura portuaria del país. No solo triplicará el volumen de carga que hoy mueve Urabá —pasará de 2 a 7 millones de toneladas anuales—, sino que reducirá a una sexta parte los procesos de carga y descarga de contenedores, ordenará el tráfico de buques en el Golfo y prolongará la vida útil de las frutas, abriendo nuevas fronteras para las exportaciones.
El nuevo puerto en el Caribe será la salida más moderna del país y un impulso decisivo para el sistema productivo nacional porque será la más cercana a Antioquia, Cundinamarca y el Eje Cafetero, regiones que juntas generan el 70% del PIB de Colombia.
Esta terminal permitirá reducir a la mitad los tiempos logísticos de importación y exportación. En comparación con Cartagena, la habilitación de Turbo representará un recorte significativo en distancias: 398 kilómetros menos desde Bogotá, 263 desde Medellín y Manizales, y 298 desde Cali.
Según la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional, esto permitirá a los transportistas hacer más recorridos en menos tiempo, con mayor eficiencia en costos. Se estima que las vías 4G reducirán el trayecto total hacia el puerto en unas cuatro horas.
En efecto, la meta es que la industria pueda despachar una exportación en la mañana desde el interior del país, posicionarla en el puerto al mediodía y embarcar mercancías en altos volúmenes hacia Estados Unidos (Filadelfia, Houston o Wilmington), Europa (Southampton, Hamburgo, Amberes y Portsmouth, entre otros) y Centroamérica.
Con alimentos y textiles, Puerto Antioquia aspira a captar el 10% del comercio exterior del país, estima Analdex. Hoy, la aduana de Urabá representa apenas el 1%. Antioquia podrá escalar así su industria de alimentos —piña, cítricos dulces, tilapia, aguacate hass— y de confecciones hacia nuevos mercados.
Alejandro Costa, director ejecutivo de Puerto Antioquia, asegura que en cinco años Urabá demostrará que no es solo una región portuaria, sino un motor agroindustrial de escala global: “Seremos el puente de Colombia con el mundo, una plataforma de competitividad construida sobre seis décadas de experiencia exportadora”.
Fuente: Puerto Antioquia revolucionará la logística y ampliará la vida verde de las frutas